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财经观察:法兰克福车展汽车转型气息迎面而来 2019-11-02 10:25:05   阅读1624

法兰克福初秋的凉爽气温似乎也达到了2019法兰克福国际车展。今年的车展清楚地显示了汽车业面临的挑战,无论是参展商的数量还是展会的规模。尽管规模“不断缩小”,许多制造商推出的电动和自动驾驶汽车仍然勾勒出未来汽车的发展方向。

今年车展的主题是“驾驭未来”,吸引了来自30个国家和地区的约800家参展商,而两年前来自39个国家和地区的参展商接近1000家。

长城汽车零部件集团——蜂巢易创科技有限公司董事长唐海峰在车展上告诉记者,今年法兰克福车展规模已经缩小,有10多家知名厂商没有参加,他的公司也犹豫是否参加。

唐海峰说:“我们认为,行业的萧条时期也是一个上升时期。虽然经济形势和市场不是特别好,但我们在研发方面的投资反而增加了。只有在寒冷的冬天,我们才能为未来整个市场的发展做好技术储备,才能抓住机遇。”

他认为欧洲,尤其是德国,作为汽车的发源地,已经在传统能源技术上进行了创新。然而,随着互联网信息化的发展,中国在汽车网络化、智能化和网络化方面并不落后于欧洲。基于5g技术的发展,中国企业未来可以补充欧洲企业,这方面的合作空间尤其大。

据主办方数据,今年的车展吸引了一汽红旗、长城、北腾等79家中国企业。比2017年增加了6个。

虽然汽车工业的转型已经影响了百年法兰克福车展的规模,但人们仍然可以从这个被称为世界汽车工业“奥林匹克运动会”的两年一度的展会中窥见汽车工业的发展前景。

宝马、奔驰、大众、本田等国际知名汽车公司和一汽红旗等中国公司为车展发布了一批新车。大多数概念车和量产车都与电动和自动驾驶有关。全球汽车工业的电气发展趋势进一步凸显。

戴姆勒公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康宋林指出,电气化是今年法兰克福车展上最突出的趋势。梅赛德斯-奔驰首次为大中型电动客车开发了新平台。

大众的第一个量产型号id。3全电动身份证系列是大众今年参与的亮点之一。大众集团董事会主席赫伯特·迪斯(Herbert Dees)表示,id.3是世界上第一款实现“碳中和”(意思是将净碳排放量降至零)的纯电动汽车。从电池到汽车生产,使用绿色能源,并可根据需要实现绿色充电。此外,电池可以回收利用。

汽车零部件供应商大陆集团CEO埃尔马·德根哈特(Elma Degenhardt)表示,该公司计划到2040年实现“所有生产过程的碳中和”。他乐观地表示,到2050年,汽车行业的整个供应链将实现“碳中和”。

车展主持人德国汽车工业协会(German Automobile Industry Association)认为,可持续性和个性化的手机旅行将是汽车行业最深刻的变革。可持续性不仅关系到环境保护,还关系到人类繁荣、竞争力和社会标准的制定。个性化是因为在21世纪的数字时代,工作、休闲、家庭和私人生活不再受传统旅行方式的约束。

资料来源:新华社

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