modifikasi RADICAL MADNESS – FORD ‘PICKUP’ 1941

~~salman~~ · 02-26-2011 02:34 PM

[Image: ArticlesImages_View.aspx?ImagesNo=1&...tionYear=1]

Saya selalu suka mobil-mobil tua yang
dimodifikasi untuk mempertahankan kewibawaannya. You know what I mean?
Ketika sebuah mobil yang sudah dianggap besi tua dan nasibnya berujung
pada kampakan ‘Madura’, namun kemudian ada usaha untuk mengembalikan
lagi jiwanya hingga kini dapat kembali ‘mengaspal’. Sungguh perlu sebuah
konsep yang supermatang.
Danny, pemilik Ford inipun sepakat dengan saya. Banyak orang memang suka
dengan konsep vintage. Mobil tua rongsok dengan usaha dan biaya yang
cukup besar, untuk mengembalikannya seperti terlahir kembali, bisa saja
dikerjakan oleh Danny. Tapi, that it’s. selesai sampai disitu. In my
humble opinion, tidak punya creative passion. Tidak ada nilai
kreativitas yang bisa membuat orang berdecak kagum. Berbeda kalau mobil
tua rongsok, dibangkitkan jiwanya dengan semangat baru. Ya, dengan
modifikasi. Poinnya dobel, ada usaha merestorasi, namun juga meraih poin
lebih banyak dalam hal kreativitas.
Ford 1941 inipun punya semangat yang sama. Ditemukan sudah cukup lama,
dengan kondisi yang seadanya, Danny tak pernah terpikir untuk
mengembalikan penampilannya seperti mobil baru keluar pabrik, “Dari
awal, saya sudah punya konsep bikin gaya hot rod,” terangnya. Selama
empat tahun, konsepnya dibuat sangat matang, dengan berbagai informasi
dari majalah dan buku-buku mengenai hot rod. “Saya belajar bagaimana
menjiwai sebuah mobil, membangunnya secara detail demi detail,”
lengkapnya lagi.
Karena semangat hot rod yang diusung, maka penampilan dan tenaga mesti
punya keseimbangan, bak Yin dan Yang. Bodi nyaris 99,9 % dirombak total,
mesin yang dijejalkan punya spek yang sadis, V8 small block berukuran
7.400 cc.
Konsepnya sudah jelas, lantas menentukan blueprint-nya. Sehingga empat
tahun yang lalu, lewat diskusi bersama Toni, spesialis membangun
mobil-mobil klasik dan hot rod di Bandung ini, memilih spesifikasi velg
dan ban berspek sadis, 15x15 inci sebagai aksesori modifikasi yang
mengawali semua konsep tersebut. “Kalau spek velg sudah dipilih, baru
kemudian bisa diatur lebar bodi secara keseluruhan,” kata Danny.
Mulai dari wajah depan, apron depan semuanya dirancang ulang. Unsur
metal dan tarikan garis lurus melintang jadi pola utamanya. Gril krom
yang rapat memadukan tampang sangar namun juga cantik. Begitu juga
dengan headlamp-nya yang merupakan copotan dari lampu Mini Cooper.
“Salah satu pekerjaan yang cukup sulit memadukan lampu dengan spakbor
depan,” terang Danny. Menurutnya, lekukan spakbor yang melengkung ke
depan dan samping, serta peletakkan headlamp yang baik secara estetika
sekaligus terang maksimal dan antimenyilaukan memerlukan perhitungan
cermat.
Lantas bagian kabin. Sejatinya, atap Ford pikap ini cukup tinggi.
Ibarat, kepala manusia, dahinya lebar alias nong-nong. Namun dengan
kalkulasi yang cermat dan perlunya trial and error, harus menghasilkan
efek yang dramatis. Maka, selain ketinggian atap yang disunat, ruang
kabin dirancang bertambah lebar dengan memundurkan pilar B. Sehingga,
walaupun atapnya lebih pendek, namun volume kabin lebih lega karena ada
tambahan ruang ke belakang. Pintu-pun dibuat suicide agar terlihat
berbeda.
Mundur ke bagian belakang, anda akan melihat sebuah pemandangan yang
sangat memesona. Di dalam bak yang sangat rapi, berlantaikan akrilik
yang sengaja mengekspos gardan, tangki bahan bakar berlapis krom serta
kaki-kaki bagian belakang. Di atas akrilik tersebut, sebuah tabung
nitrous tipe NX terpasang rapi di bagian depan tengah berdekatan dengan
tabung krom yang fungsinya menyimpan udara dari sistem suspensi udara.
Di sudut bak bagian belakang, dipasang masing-masing kompresor yang
memompa udara untuk suspensi udara dua setelan (naik turun
depan-belakang). Konsep penataan yang sangat matang. Likes it very much!

Dari pengalaman saya meliput dinamika mobil-mobil hot rod di tanah air,
belum ada Ford pikap yang punya tampilan street rodder secantik dan
sesangar ini. Maka, tak salah kalau saya menyebutnya the best street
rodder truck in Indonesia.

sumber: http://www.majalahmotor.com/ArticleDetai...rticleNo=5

Selamat Datang..