Ingin meraih top speed yang lebih dan tarikan lebih panjang pada Yamaha Jupiter-Z? Sederhana saja. Yang perlu dilakukan hanyalah mengganti komposisi sproket. "Perbandingannya diubah menjadi lebih kecil," terang Lukman, Chief Mekanik Yamaha Permata Motor di Kebayoran Lama, Jakarta Selatan.

Sproket Jupiter Z yang 15/40 sama dengan Vega ZR. "Kalau mau, tinggal kurangi gir belakang. Supaya tidak berat, pakai yang 38," lanjut Lukman. Hanya, kata Lukman, mengubah gir New Jupiter Z tak semudah seperti pada generasi sebelumnya. Khusus Jupiter Z baru dan Vega ZR, kedua motor ini punya rantai berbeda. "Pakai ukuran 420, lebih kecil dibanding Jupiter lama atau generasi Yamaha sebelumnya yang 428," sebut Lukman.

Dia juga menyarankan, penggantian sproket sebaiknya dibarengi dengan rantai. Pada Jupiter baru, ada holder di pengunci sproket. Saat dipasang, holder bisa diganjal ring supaya tidak longgar. Setelah itu, barulah memakai spi. Begitulah saran Lukman.

Kalau mau lebih gampang, bisa pakai sproket aftermarket yang cocok untuk rantai 420, misalnya yang dipakai Honda Karisma. "Meski begitu, harus sesuaikan lubang bautnya,

cara bener gampang nih, cm khusus bg yg berkendara di dalam kota yg relatif sepi, kl sering macet, payah tarikan awalnya..beraaattt.....

owhh gtu ya makasi info nya,,,

mungkin ini sekedar tambahan seorang pemula spt saya agar sepeda motornya bisa melaju dengan kecepatan yang wajar.

1. Motor Kotor Butuh Cuci Motor. Kotoran yang menempel pada motor kita serta kotoran yang menyumbat bagian-bagian yang bergesekan dapat membuat jalan motor kita jadi agak seret dan berat. Secara rutin cucilah motor kita di tempat cuci steam yang mencuci sampai ke detail tiap bagian.

2. Ban Kempes Butuh Diisi Angin. Ban yang kempes atau agak kempes bisa menghambat laju motor kita. Konsumsi bensin pun jadi boros dan resiko pecah ban motor di jalan jadi lebih besar. Untuk itu periksalah kondisi ban sepeda motor kita sebelum memulai perjalanan agar kecepatan motor kita bisa dimaksimalkan.

3. Banyak Barang Bawaan Berat Perlu Disingkirkan. Periksa kembali barang apa saja yang anda bawa baik di bagasi maupun di box di belakang motor (bila ada). Membawa barang yang berat akan mempengaruhi laju motor. Singkirkan barang yang berat dan tidak anda perlukan agar kecepatan bisa kembali normal seperti sedia kala.

4. Saringan Udara Kotor Perlu Dibersihkan. Biasanya setiap service rutin, mesin speda motor kita akan dibongkar untuk dibersihkan agar udara yang masuk ke mesin bisa cukup serta berkualitas baik agar pembakaran dalam mesin bisa berjalan maksimal.

5. Oli Jelek Perlu Ganti Oli. Terkadang beratnya laju motor disebabkan oleh oli yang sudah buluk sehingga perlu diganti dengan oli baru yang lebih fresh, sehingga mesin motor dapat beroperasi dengan baik. Biasanya setiap satu sampai dua bulan sekali perlu penggantian oli tergantung intensitas pemakaian kita. Sekian tips standar mempercepat laju motor ini, semoga berguna. Silahkan ditambahkan jika ada yang kurang. Terima kasih.
:repost:

kumbang_perkasa Wrote:
Ingin meraih top speed yang lebih dan tarikan lebih panjang pada Yamaha Jupiter-Z? Sederhana saja. Yang perlu dilakukan hanyalah mengganti komposisi sproket. "Perbandingannya diubah menjadi lebih kecil," terang Lukman, Chief Mekanik Yamaha Permata Motor di Kebayoran Lama, Jakarta Selatan.

Sproket Jupiter Z yang 15/40 sama dengan Vega ZR. "Kalau mau, tinggal kurangi gir belakang. Supaya tidak berat, pakai yang 38," lanjut Lukman. Hanya, kata Lukman, mengubah gir New Jupiter Z tak semudah seperti pada generasi sebelumnya. Khusus Jupiter Z baru dan Vega ZR, kedua motor ini punya rantai berbeda. "Pakai ukuran 420, lebih kecil dibanding Jupiter lama atau generasi Yamaha sebelumnya yang 428," sebut Lukman.

Dia juga menyarankan, penggantian sproket sebaiknya dibarengi dengan rantai. Pada Jupiter baru, ada holder di pengunci sproket. Saat dipasang, holder bisa diganjal ring supaya tidak longgar. Setelah itu, barulah memakai spi. Begitulah saran Lukman.

Kalau mau lebih gampang, bisa pakai sproket aftermarket yang cocok untuk rantai 420, misalnya yang dipakai Honda Karisma. "Meski begitu, harus sesuaikan lubang bautnya,

ide bagus itu bos. tapi harus hati? juga lho. klo terlalu kecil gearnya kadang tipe piston yamaha suka ngelithik. jadi pas belok /atau mau tanjakan kadang ada suara mentok di mesin gt. karena piston yamaha punya tipe datar dan pendek sehingga sangat riskan terhadap angkatan yg berat...
but nice info for TS

bener banget..

tapi untuk dalam kota yang tidak macet, tp jangan di bawa kepuncak beraaaaaaat :muter:

bujuy Wrote:bener banget..

tapi untuk dalam kota yang tidak macet, tp jangan di bawa kepuncak beraaaaaaat :muter:

kalo masalah berat sebetule masie bis adiatasi dg peningkatan kompresi bos,tapi yg paling penting kadar ngelitik dari piston itu aja,karena tipe yamaha paling sering bgt. high compresion but smal sprokcket... ko dech mesinya....

the_doctor Wrote:kalo masalah berat sebetule masie bis adiatasi dg peningkatan kompresi bos,tapi yg paling penting kadar ngelitik dari piston itu aja,karena tipe yamaha paling sering bgt. high compresion but smal sprokcket... ko dech mesinya....

yach pinter-pinter jokinya x...., klo amatarian pasti KO mesinnya.

bujuy Wrote:yach pinter-pinter jokinya x...., klo amatarian pasti KO mesinnya.

nah tu kejawab sendiri sama kamu bos.. sama ja kan .. kepuncak berat kan tergantung pinter? jokinya juga x... pisss

1 lagi nih saudara-saudara sekalian yg d muliakan tuhan
kalo pengen nambah kecepatan cara yg paling gampang CDI nya pke punya suzuki shogun yg tahun jadul>>>dijamin..

mau oot neh

kalo mau nambah kecepatan itu gampang wkwkwk

ganti aja mesinya pake punya ninja 250 hehehehe

lo pk gear sepeda sundung bs jd kenceng ga boss????

emang kenceng kalo jalan lurus tp dikota
waduh berat bgt banyak Lalintas

bener juga tuhh.. tapi bner banget kata agan2 yg di atas... klo di jalanan macet percuma.. nahh klo untuk mudik ato touring boleh juga tuh..

kalo buat honda cara ini bs jg gk?

(09-16-2010 06:29 PM)denniz Wrote:  lo pk gear sepeda sundung bs jd kenceng ga boss????

gear sepeda sudung itu apa??

(03-04-2011 06:45 AM)raden Wrote:  kalo buat honda cara ini bs jg gk?

bisa di terapin di semua kendaraan om,cm emang harus jeli juga milih gear yg sesuai dg torsi motornya,klo terlalu kecil jg motor awalnya berat,dan lama2 kelamaan merusakkan kopling ganda itu yg paling pertama, trus kampas kopling terlalu over bekerjanya juga.nah yg ipaling parang nich klo biker yg ekstreem kadang belok ga pake turn gigi ..stang seker mudah jebol karena pasti berat bgt ngangkatnya .. CMIWW just newbie

cuma tips ini yg bisa aku share,,,,

kalo mau naikkin kecepatan motor

gak usa pakek rem rem belakang n rem depan d lepas d jamin deh keceptan gak bakal turun

aku sudah coba sampe sekrang aq cuma pake engine break aja,,,

n satu lagi pake aja motor KING hehheheheh

(03-24-2011 06:24 PM)kingdragrace Wrote:  cuma tips ini yg bisa aku share,,,,

kalo mau naikkin kecepatan motor

gak usa pakek rem rem belakang n rem depan d lepas d jamin deh keceptan gak bakal turun

aku sudah coba sampe sekrang aq cuma pake engine break aja,,,

n satu lagi pake aja motor KING hehheheheh

wowowo bener" king drag race king yach, pake break engin mempercepat keausan geabox & crank case bos
dan disini media sharing dan tukar pikiran .. mohon jangan ngejunk ... kasian yg betul" ingin cari solusi
CMIIW JUST NEWBIE .